L’obiettivo era adottare una scatola movimento centrale di dimensioni maggiorate, intervenendo concretamente su un’area cruciale per il comportamento dinamico della bicicletta. Un diametro maggiore permette infatti di aumentare la superficie di accoppiamento con le tubazioni oversize, migliorando drasticamente la rigidità torsionale dell’intero telaio.
Dal Press Fit al T47
I nostri primi esperimenti risalgono al 2015 con i modelli SB/03, sui quali testammo lo standard Press Fit. Il passaggio da un diametro di circa 40 mm a uno vicino ai 50 mm offriva un vantaggio strutturale evidente, specialmente se abbinato a tubazioni maggiorate progettate per le massime performance.
Tuttavia, dobbiamo essere onesti: lo standard Press Fit non ha mai garantito un’affidabilità costante nel tempo. Se questo era vero per i telai in composito, lo era a maggior ragione per i telai in metallo, soggetti a micro-deformazioni dovute al calore della saldatura. Proprio mentre cercavamo il compromesso perfetto, alla fine del 2015, apparve all’orizzonte lo standard T47, introdotto da Chris King in collaborazione con Argonaut Cycles. Mentre molti costruttori accolsero con scetticismo l’ennesimo standard, per noi rappresentava il meglio di due mondi: la rigidità di un diametro maggiorato unita all’affidabilità della filettatura.
Innovazione e produzione interna
Essere tra i primi costruttori ad adottare il T47 in Europa non è stato privo di sfide. Implementare un nuovo standard ha significato ridisegnare i componenti da zero: definire le tolleranze ideali, calcolare le deformazioni termiche della saldatura e selezionare le leghe più adatte per contenere il peso senza sacrificare la robustezza.
In autonomia, disegnammo e facemmo realizzare anche i maschi da ripasso dedicati a questo nuovo standard. Ma non solo: molti magari ricorderanno la nostra produzione proprietaria di calotte movimento centrale T47 compatibili con lo standard Campagnolo Ultra-Torque. Per un certo periodo siamo stati gli unici a esportare in tutto il mondo questa soluzione, dedicata a chi desiderava montare gruppi Campagnolo su telai con standard T47.
L’ultima versione
Quella proposta oggi è la versione di scatola movimento centrale che beneficia di innumerevoli studi, test di saldatura e dettagli tecnici affinati in molti anni di produzione. Ogni pezzo viene realizzato su nostro disegno nei dintorni di Bergamo, tramite lavorazioni CNC di precisione che includono fresature di alleggerimento. Utilizziamo esclusivamente leghe certificate di acciaio inossidabile e titanio, una selezione frutto di test rigorosi.
Ogni scatola è impreziosita dall’incisione del logo Stelbel e, spesso, dal numero di serie del telaio. È un dettaglio discreto ma fondamentale: crediamo che anche un componente nascosto meriti la stessa attenzione maniacale di ciò che resta visibile.
T47 nella gamma Stelbel
Con l’ultima evoluzione introdotta a fine 2025 — la più leggera e resistente alle deformazioni termiche mai prodotta — abbiamo raggiunto un livello di soddisfazione tale da voler estendere lo standard T47 a tutta la gamma Stelbel (con la sola eccezione del modello INOX).
La scatola movimento è il nodo di convergenza di alcune tra le forze più importanti che agiscono sul telaio. La cura che dedichiamo a questo dettaglio definisce l’attitudine di Stelbel: un approccio tecnico rigoroso che non accetta compromessi sulla qualità.
