È una richiesta legittima, soprattutto quando si parla di telai costruiti con materiali diversi ma accomunati dalla stessa filosofia progettuale. Acciaio ad alte prestazioni, acciaio inossidabile, titanio: ogni scelta comporta sfumature precise nella risposta dinamica.
Questa panoramica nasce proprio con l’intento di chiarire le identità dei nostri modelli Road, partendo da ciò che li accomuna e arrivando a ciò che li distingue, senza semplificazioni e senza slogan.
È una richiesta legittima, soprattutto quando si parla di telai costruiti con materiali diversi ma accomunati dalla stessa filosofia progettuale. Acciaio ad alte prestazioni, acciaio inossidabile, titanio: ogni scelta comporta sfumature precise nella risposta dinamica.
Questa panoramica nasce proprio con l’intento di chiarire le identità dei nostri modelli Road, partendo da ciò che li accomuna e arrivando a ciò che li distingue, senza semplificazioni e senza slogan.
SB/04
Il telaio in acciaio ad alte prestazioni
SB/04 è il telaio che più di ogni altro definisce l’identità contemporanea di Stelbel.
Nasce con un’intenzione chiara: essere un telaio in acciaio moderno, vocato alla competizione.
Il progetto SB è alla base della rinascita del marchio nel 2014–2015. Dopo i prototipi SB/01 e SB/02, utilizzati come banco di prova per affinare nuove soluzioni tecniche, arrivò SB/03, primo modello a consolidare una visione precisa: l’acciaio non doveva essere soltanto una scelta romantica, ma una scelta tecnica.
SB/04 rappresenta l’evoluzione coerente di quel percorso.
Le tubazioni sono Columbus, in larga parte sviluppate su nostra specifica. La matrice è quella della famiglia Spirit HSS, ma diversi elementi sono completamente personalizzati.
Il tubo obliquo da 44 mm è il più generoso in gamma. I chain stay ovali a sezione costante 36×18 mm lavorano per aumentare la rigidità laterale, mantenendo una risposta verticale controllata.
L’area del movimento centrale è sempre stata centrale nello sviluppo del progetto. SB/03 fu il primo modello Stelbel ad adottare lo standard T47 già nel 2017, quando questo standard muoveva i primi passi.
Il tubo sterzo è conico, con cuscinetto inferiore da 1”1/4 e sedi integrate alleggerite su nostro disegno. Una scelta funzionale, ma anche un richiamo a quella cultura costruttiva in cui l’alleggerimento era parte integrante del progetto.
I forcellini sono stampati in 3D con tecnologia Binder Jetting, soluzione che consente elevata precisione dimensionale e un controllo accurato delle sezioni nelle aree più sollecitate.
Su strada, SB/04 è un telaio reattivo. La zona centrale è rigida, la trasmissione della potenza immediata, l’inserimento in curva preciso e controllato.
All’interno della gamma Road è il modello più orientato alla performance pura.
SB/04 rimane, prima di tutto, il telaio che porta le iniziali di Stelio Belletti.
E questo, per noi, non è un dettaglio.
Rodano
L’equilibrio dell’acciaio
Rodano è il modello che interpreta l’acciaio in modo più classico, senza rinunciare a una struttura moderna.
Nasce per chi cerca continuità nella risposta e qualità di guida, anche sulle lunghe distanze.
Il nome richiama la frazione di Rodano, ad est di Milano, sede dell’officina Stelbel fino al 1990. Non è un’operazione nostalgica, ma un riferimento alle radici costruttive del marchio, quando misura e proporzione erano parte integrante del progetto.
Le tubazioni provengono principalmente dalle famiglie Columbus Spirit e Life, personalizzate nelle sezioni e nei diametri per mantenere coerenza con il nostro linguaggio tecnico.
Il tubo obliquo da 38 mm definisce un’impostazione meno esasperata rispetto a SB/04. I chain stay, anch’essi non conificati, hanno una sezione leggermente più contenuta ma sono studiati per garantire rigidità laterale adeguata, senza irrigidire eccessivamente la struttura.
Il tubo sterzo è dritto, con diametro interno da 44 mm e richiede una serie sterzo a calotte esterne. Una scelta che privilegia semplicità costruttiva, affidabilità nel tempo e coerenza estetica con le linee del telaio.
I forcellini sono realizzati su nostro disegno con lavorazione CNC, soluzione che consente precisione dimensionale e solidità strutturale.
Su strada, Rodano offre una risposta progressiva. Non è un telaio morbido, ma equilibrato. La rigidità è presente dove serve, la stabilità è evidente, la sensazione generale è di continuità nella pedalata. È un telaio che invita a mantenere ritmo, più che a cercare lo scatto secco.
All’interno della gamma Road occupa una posizione distinta, quella che potremmo definire Endurance.
Rodano è, in fondo, l’acciaio nella sua forma più misurata.
Antenore
L’Acciaio inossidabile fra sapienza costruttiva e filosofia
Antenore è il modello in acciaio inossidabile XCr della gamma Road Stelbel.
Nasce dalla volontà di lavorare un materiale esigente, speciale, portandolo a un equilibrio tra precisione tecnica, prestazione e durata nel tempo.
Il nome è un omaggio ad Antenore Belletti, padre di Stelio, che per primo saldò l’acciaio inossidabile in officina. È un richiamo diretto a una competenza che non si improvvisa.
Le tubazioni sono Columbus XCr, una lega inossidabile ad alta resistenza meccanica. Si tratta di tubi sottili, con spessori molto contenuti, che richiedono grande controllo in fase di saldatura. La lega XCr non tollera eccessi di calore né imprecisioni e, quando lavorata a regola d’arte, restituisce su strada una sensazione di compattezza e precisione difficilmente replicabile.
Il tubo obliquo da 42 mm definisce un’impostazione solida e orientata alla prestazione. La scelta delle sezioni è volta a mantenere un ottimo livello di rigidità torsionale, senza compromettere la qualità di risposta tipica del materiale.
Il tubo sterzo è dritto, con diametro interno da 44 mm e accoglie serie sterzo a calotte esterne.
I forcellini sono stampati in 3D con tecnologia Binder Jetting in lega 17-4PH, con un disegno ispirato alla storia Stelbel, come avviene per SB/04. Questa scelta, tecnica ma anche estetica, consente di gestire con precisione le tolleranze e le aree di maggiore sollecitazione, mantenendo coerenza strutturale e formale.
Su strada, Antenore restituisce una sensazione di precisione e controllo. L’acciaio inossidabile offre una risposta diretta, con vibrazioni più contenute rispetto agli acciai tradizionali e una percezione di solidità molto marcata. Non è un telaio estremo, ma un progetto bilanciato, pensato per chi ricerca una presenza tecnica discreta ma evidente.
Antenore è un telaio destinato a durare nel tempo, non solo per la resistenza del materiale, ma per coerenza del progetto.
Ti9
Il titanio secondo Stelbel
Ti9 è il modello in titanio della gamma Road Stelbel e il suo progetto affonda le radici alla metà degli anni ’80, frutto dell’amicizia sincera tra Stelio Belletti e Amelio Riva Trecià, che diventerà poi il primo costruttore di telai Passoni.
In chiave moderna nasce con un obiettivo preciso: interpretare il titanio in modo rigoroso, senza trasformarlo in esercizio stilistico, ma costruendo un telaio orientato alla prestazione.
L’adozione delle tubazioni Columbus Hyperion ha segnato un passaggio decisivo, permettendo di definire con maggiore precisione sezioni, spessori e comportamento dinamico. Hyperion è una lega evoluta, con elevata resistenza meccanica e un rapporto peso/rigidità che consente di progettare un telaio reattivo, stabile sotto carico e coerente nelle accelerazioni.
Le sezioni principali riprendono proporzioni affini ad Antenore, rendendo chiara l’attitudine alla performance. Il risultato è una risposta progressiva sotto carico, capace di sostenere ritmi elevati senza dispersioni.
Il tubo sterzo è dritto, con diametro interno da 44 mm e presenta rinforzi nella parte superiore e inferiore per garantire rigidità e precisione dell’avantreno.
La scatola movimento centrale è una T47 dedicata in titanio, progettata e realizzata internamente come tutte le nostre scatole movimento, per assicurare continuità strutturale nell’area più sollecitata del telaio.
Ti9 è il primo telaio Road Stelbel ad adottare forcellini stampati in 3D compatibili UDH. Una scelta tecnica che amplia le possibilità di configurazione e introduce uno standard evoluto in un contesto stradale su misura.
Su strada, Ti9 restituisce una sensazione di solidità e controllo. La risposta è immediata, la trasmissione della potenza diretta, la stabilità ad alta velocità evidente. Il titanio non viene utilizzato per addolcire il comportamento, ma per offrire una risposta diversa: progressiva, consistente, sempre leggibile.
Ti9 non è una versione alternativa dell’acciaio.
È il titanio interpretato secondo i nostri criteri, senza compromessi.
Geometrie e attitudine, ricapitoliamo.
Ogni telaio Stelbel può essere realizzato su misura seguendo le indicazioni di un Bike Fit report, che invitiamo sempre a prevedere per ottenere il miglior equilibrio possibile tra posizione, comfort ed efficienza con la vostra nuova bicicletta.
Per offrire un riferimento al nostro approccio alla geometria, per ogni modello della gamma Strada è disponibile una tabella di 8 taglie. Osservandole si può intuire il carattere di ciascun progetto: SB/04 propone un’impostazione più corsaiola; Antenore e Ti9 mantengono un’attitudine orientata alla prestazione, pur con un’impronta meno marcata rispetto a SB/04; Rodano adotta invece una geometria più conservativa, con stack leggermente superiore e angoli rivisti per favorire stabilità e comfort sulle lunghe distanze.
Nello schema seguente è possibile leggere il posizionamento di ogni modello in funzione del materiale scelto e della relativa attitudine su strada.
SB/04, Rodano, Antenore e Ti9 nascono da materiali diversi e da sensibilità progettuali differenti, ma condividono lo stesso metodo costruttivo e la stessa attenzione per ogni dettaglio.
Vale però la pena ricordare che ogni telaio porta con sé un’identità precisa, ma non definitiva. La natura artigianale del nostro lavoro e la costruzione su misura possono modificare in modo significativo comportamento, bilanciamento e risposta dinamica.
Il modello è una base tecnica.
Il risultato finale è sempre il frutto di un confronto.
Ed è proprio da quel confronto che prende forma ogni Stelbel.
